Le 06 Février 1944, vers 12H50, d’importantes formations de bombardiers américains (B-17 du 303rd BG) accompagnés de chasseurs d’escorte (P-47 du 78th FG) survolent la ville de Chartres en direction du Nord Ouest, lors du retour d’une mission de bombardement sur le terrain d’aviation de Dijon/Lonvic.

Conformément aux consignes du Général DOOLITTLE demandant l’attaque systématique des terrains d’aviation ennemis lors des retours d’escorte, deux P-47 du 78th FG se détachent de la formation et s’apprêtent à attaquer le terrain d’aviation de Chartres. Ils plongent jusqu’à basse altitude au-dessus du viaduc des Grands-Prés pour gagner en vitesse et surprendre la défense anti-aérienne allemande, puis ils remontent la vallée de l’Eure à vive allure pour survoler et mitrailler le terrain d’aviation.

Sur le terrain d’aviation, près de la route menant à Champhol, trois appareils allemands de l’école de pilotage (les Dewoitine 520 n°552 et 562 du 2./JG105 et le Fw-56B n°2419) s’enflammèrent immédiatement.

Des colonnes de fumées s’élèvent au-dessus de la ville, le dépôt de munition ayant également été touché par les rafales de balles.

Rapport de Police décrivant l'attaque du 06 Février 1944 (Source: AD28)

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Mitraillages des deux Dw-520 filmés ce 06 Février 1944

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On note aussi qu’une locomotive haut-le-pied a été mitraillée au pont de chemin de fer de la Rue Fresnay.

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L’attaque du terrain d’aviation et des alentours de Chartres fut menée par les Lt James W. WILKINSON (82nd FS), Lt Donald E LUDWIG (82nd FS), Lt MARLOW (84th FS) et Lt Peter E. POMPETTI (84th FS).

Il s’agit alors du  tout premier « strafing » (attaque à la mitrailleuse sur un objectif au sol) réalisé dans le département de  l’Eure-et-Loir.

Lt James W. WILKINSON (source: https://www.americanairmuseum.com)

Le 06 Février 1944, à 13H20, le terrain d'aviation de Châteaudun est bombardé par une formation importante de 75 à 100 appareils américains, répartie en deux groupes, escortés par des chasseurs, à haute altitude.

Le 1er groupe largue ses bombes en dehors de l'objectif mais le 2ème touche le terrain d'aviation qui avait déjà été bombardé la veille.

De nombreuses bombes a retardement furent larguées.

Au moment du bombardement du terrain d'aviation de Châteaudun, à 13H00, un train de voyageur (rapide Paris-Bordeaux détourné) a été mitraillé à l’entrée de la gare de Voves le 6 Février 1944, à 13H00. Le mécanicien (Siméon BRUNET) fut tué et le chauffeur (Eugène JUNEAU) fut gravement blessé et emmené à l'hôpital de Chartres).

Rapport de Police de Chartres du 06 Février 1944 (source: AD28)

Au retour de cette mission, le Lt Peter Edward POMPETTI du 84th FS, 78th FG fut réprimandé par le Général KEPNER, commandant des chasseurs de la 8^ème Air Force pour avoir mitraillé une locomotive ce 06 février 1944.

En effet, le mitraillage de trains en journée était jusqu’à présent formellement interdit car ces trains étaient susceptibles de transporter des civils. 

Lt Peter E. POMPETTI