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Le 29 Juillet, à 19H45, bombardement des voies ferrées "Chartres-Auneau" à la sortie de Chartres.

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Journée du 30 Juillet 1944

A 08H45, bombardement et mitraillage de la voie ferrée à Champliry, à 40 Km au Sud-Est de Chartres ainsi que sur un véhicule routier. Deux morts..

A 10H50, bombardement de Dreux.

A 15H10: L'Uffz Günter CRAMER de la 6./JG2 est abattu en combat aérien contre des P-38 et s'écrase avec son Me-109 G-6 n°165892 ("6 jaune") entre Chartres-Dreux-Rambouillet.

Cette victoire est sans doute celle revendiquée par le 2nd Lt Richard R. HOLT du 474th FG, 428th FS.

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Le combat de 15H30 entre Nogent-le-Rotrou et Dreux

A 15H30/15H45, un autre combat s'engage entre Nogent-le-Rotrou et Dreux entre les Me-109 du III./JG1 et les Spitfire IX du 443 Squadron. Les pilotes britanniques se révèlent agressifs et revendiquent deux victoires et aucune perte:

- Le S/L H. W. McLEOD abat un Me-109 au Sud de Dreux.

- F/O W. J. BENTLEY abat un Me-109 à 20 Km au Sud-Est de Dreux. 

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Les archives allemands du III./JG1 confirment les circonstances de ce combat contre des Spitfire:

- L'Ofhr. Lutz LOTHER de la 9./JG1 est contraint d'abandonner son Me-109 G-6 n°413553 ("2 jaune") et saute en parachute à Vichères. Blessé à une jambe, il sera conduit vers Paris/Clichy où il sera hospitalisé.

Cette perte est corroborée par les archives de la Défense Passives révèlent qu'au cours d'un combat aérien, un avion allemand (non identifié) tombe en flammes à la Maronnerie, Commune de Vichères. Le pilote est blessé mais a sauté en parachute. Il a été recueilli par les autorités allemandes.

Rapport de la gendarmerie du 3 Août 1944

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- De la même façon, le Me-109 ("1 noir") du Lt Hans HALBEY de la 9./JG1 qui effectuait sa 1ère sortie sur le front de Normandie est touché et saute en parachute dans la même région de la Ferté-Bernard. Sérieusement blessé, il sera hospitalisé à Chartres.

- Sans doute à l'occasion du même accrochage avec des Spitfire, le Me-109 n°165805 de l'Uffz. Anton KRONBERG du 1./JG5 est abbatu à la même heure vers Dreux et son pilote est sérieusement blessé.

Pour sa part, le Ofhr. HECKMANN de la 9./JG1 touche un des chasseurs britanniques au Nord-Est de la Ferté-Bernard.

Entre 15H00 et 17H00, mitraillage des véhicules routiers dans la région de Janville. La gare de Janville est également mitraillée.

A 18H15, une formation d'avions anglo-américains a mitraillé la gare de Cloyes. Quelques wagons ont été détériorés. Pas de victime civile.

A 18H30, 3 bi-moteurs lâchent chacun une bombe sur les voies ferrées de chemin de fer à Courtalain, du coté du pont de fer.

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48 P-47 du 353rd FG sont en mission "Sweep" dans les environs de Chartres entre 17H12 (décollage) et 21H13 (retour à la base). Mission menée par le Major GALLUP. Aucune perte mais 3 P-47 endommagés. Ils déclarent: "E/A Claims: 9-0 grd".

A 20H00, une formation d'avions anglo-américains a bombardé les bois de Moléans et Conie-Molitard. Plusieurs bombes sont tombées dans le bourg de Conie-Molitard. Une personne a été tuée, trois autres blessées. Plusieurs maisons détruites ou endommagées. Aucun objectif militaire à proximité.
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Le 30 Juillet 1944, le F/O Thorsteinn JONSONN du 65 Squadron (Mustang III n°FZ112) abat un Me-109 à Dreux. Heure indéterminée.

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Journée du 31 Juillet 1944

12H15: Bombardement de la voie ferrée "Chartres-Auneau" à la sortie de Chartres.

12H45: Bombardement du quartier de la gare de Nogent-le-Rotrou par deux escadrilles de 8 avions venus d'Est vers l'Ouest à basse altitude. 7 morts et 7 blessés. Bombes de 1.000 Kg de type américain (1 mètre de longueur, 65 cm de diamètres et de couleur grise).

17H00: Bombardement à Bérou-la-Muletière, près de Tillères-sur-Avre, dans le bois dit "La Coupe du Chêne-Simon" par 4 chasseurs-bombardiers venus du Nord vers le Sud à très basse altitude. 7 bombes de 100 Kg dont une non-éclatée. Cette bombe avait une longueur de 80 cm, un diamètre de 45 cm et de couleur verte.

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