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Depuis sa création en 1996, l'Association FORCED LANDING a pour objectif d'honorer la mémoire de tous les aviateurs qui ont combattu (et souvent donné leur vie) durant la seconde guerre mondiale pour repousser l'occupant nazi et redonner à la France sa liberté. Notre travail se concentre sur le Département de l'Eure-et-Loir (28).

 


LES JOURNEE DU 16 ET 17 MARS 1944

Le 16 Mars 1944, les trois squadrons qui occupent le terrain d’aviation anglais de Westhampnett (245, 174 et 175 Squadron) décollent  pour une mission de type « Sweep » à basse altitude autour de Paris. La formation menée par le commandant Charles GREEN est composée de quinze Typhoon dont sept appartenant au 175 Squadron, quatre du 174 Squadron et quatre du 245 Squadron. Elle atteignit les côtes françaises près de Saint-Valérie à 8.000 pieds d’altitude, survolèrent Beauvais où la Flak les prit à partie. Près de Creil, ils aperçurent de nombreux Ju-88 ou Ju-188 dispersés dans des bois mais ils n’attaquèrent pas. A l’approche du terrain d’aviation de Melun, ils larguèrent leurs réservoirs supplémentaires et commencèrent à voler en rase motte.

Le W/cdr GREEN ordonna aux typhoon du 175 Squadron d’attaquer : Un Ju-188 fut abattu en combat aérien par le P/O CROSS et le F/Lt BAGSHAW endommage un autre Ju-188 stationné au sol. Toutefois, le P/O CROSS fut atteint par la Flak lorsqu’il tentait de rejoindre son groupe. Le W/cdr GREEN lui ordonna de réaliser un atterrissage forcé au Sud de Fontainebleau, ce qu’il réussit avec succès. Le Typhoon JR319 piloté par le P/O William CROSS (matr. 160937) du 175 Squadron s'écrase près de Villeroche/Réau. Il sera fait prisonnier.

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Au même moment, le F/Lt DAVIS prit en chasse ce qu’il pensait être un Me-108 situé à environ 500 mètres. L’appareil allemand dégagea une fumée noire et engagea une chute en spirale puis s’écrasa. Le groupe poursuivit sa route vers l’Ouest, passant au Sud d’Etampes où il survola un train fortement défendu par une Flak transportée.

A ce moment, le F/O Charles E. AUSTIN (matr. 150079) du 245 Squadron fut pris en chasse par 4 chasseurs allemands et le pilote fut mortellement touché. Son Typhoon JR143 s’écrasa à Guillerval (91), tombant sur un véhicule circulant et tuant les deux civils qui étaient à l'intérieur.

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Peu après, à 16H45, les typhoon surprennent, à leur tour, un petit groupe d’appareils allemands d’entraînement qu’ils identifient comme étant des Arado96 et que les pilotes du 174 Squadron prennent immédiatement en chasse. Compte tenu du rapport de force inégal et de la puissance de feu des Typhoon face à des avions d’entrainement, l’issue du « combat » est immédiate et les quatre Ar96 volant à 100 pieds d’altitude sont réduits en pièces en quelques secondes. Le F/Lt GRANTHAM détruisit le premier Ar-96 qui explosa dans les airs, le W/O HAMES (RCAF) attaqua le deuxième puis le F/O BATHURST et enfin le P/O STEEL (RAAF) qui ne fit qu’endommager sa cible.

Ces quatre Arado96 appartiennent à la 2./JG105 de Chartres et s’abattent au Nord de Dammarie.

 

Arado96

 

Deux pilotes allemands sont tués,  un est blessé et le quatrième est indemne, en réalisant un atterrissage d’urgence.

Les archives allemandes indiquent la perte du:

- Arado 96 B-3 n°4479. Son pilote, le Gfr. Fritz KÖTSCH de la 2./JG105 est déclaré tué à Dammarie et son corps repose au cimetière militaire allemand de Solers - Seine-et-Marne (Bloc1, Rang14, Tombe 533).

- Arado 96 B-1 n°5054. Son pilote, le Gfr. Ewald MÜLLER de la 2./JG105 est déclaré tué à Dammarie et son corps repose désormais au cimetière militaire allemand de Solers (Bloc1, Rang13A, Tombe 515).

- Arado 96 B-1 n°5238. Son pilote, l’Ogfr Philipp SECKER est déclaré blessé.

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La formation de chasseurs anglais continua ensuite sa route vers Dreux où un terrain d’aviation non identifié fut attaqué (vers Maintenon ?), puis approcha de Rouen pour traverser la Manche à hauteur de Saint-Valérie à 8.000 pieds d’altitude.

 

 

Il est probable que cette dernière attaque de la RAF obligea l’Ecole de Pilotage allemande, la JG105, à quitter définitivement sa base de Chartres, désormais trop exposée, pour celles de Bourges et de Châteauroux. Ce déménagement se fera dès le 18 Mars 1944.

 

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Inhumation des corps au cimetière Saint-Chéron de Chartres

(Archives de la Ville de Chartres)

. Historique du JG105 à Chartres

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L'attaque du camp d'internement de Voves 

Le 17 Mars 1944, vers 15H45, le camp d'internement de Voves est survolé en rase motte et en diagonal par une formation de cinq appareils venant de la direction du Sud-Ouest vers le Nord-Est, lorsqu'un des appareils se détacha de la formation et attaqua seul le camp par deux rafales de mitrailleuses.

 Les baraquements n°4, 5 et 6 furent criblés de nombreux impacts.

Deux gendarmes en service de garde (Jean HERBERTet François LE FLOCH) et deux internés (Léon NEY Paul GOUGELIN) et furent blessés par les balles.

Le gendarme HERBERT eut le poignet déchiqueté et il fut amputé à l'hôpital de Chartres.

Selon les témoignages, il s'agissait de chasseurs américains (avec une étoile blanche entourée d'un cercle blanc).. 

Rapport de la gendarmerie de Chartres (Source: AD28)

 


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Dernière mise à jour: 16/08/2024
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