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Le 05 Octobre 1943, deux Typhoons du 247 Squadron (RAF) décollent de leur base anglaise de Middle Wallop pour une mission de type RHUBARB (attaque d’objectifs d’opportunité par une formation réduite) dans les environs de Paris.

A 11h40, les deux pilotes (F/L BRAYSHAW et F/O  CHAPPELL) interceptent deux avions de liaison allemands (deux Fi-156) et les abattent au-dessus de Boissets (78), près d’Houdan. Ils poursuivirent leur mission durant laquelle le F/L BRAYSHAW endommage un Ju-88 près de Nangis (77) puis une locomotive.

En revanche, vers 12H00, dans les environs d’Ablis, trois Me-109 de l’école de pilotage de Chartres surgissent du ciel et fondent sur les deux chasseurs britanniques. Le Typhoon n°JP581 (code « ZY-V ») piloté par le P/O Peter Antony CHAPPELL (23 ans) trouve la mort en s’écrasant près d'Ablis, à Prunay-en-Yvelines (78), au lieudit "La Chapelle".

Son corps fut inhumé au cimetière Saint-Chéron de Chartres le 7 Octobre 1943 puis au cimetière militaire de Saint-Désir-de-Lisieux, après la guerre où il demeure aujourd’hui encore.

Le pilote allemand très aguerri, n’était pas qu’un simple élève de l’école de pilotage de Chartres puisqu’il s’agissait du Lieutenant KOVNER de la 3./JG105 qui revendiqua cette victoire à l’Est de la ville d’Ablis à basse altitude (300 mètres) à 11h42.

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Les archives du cimetière Saint-Chéron de Chartres révèlent qu'un pilote allemand trouva la mort à Nogent-le-Roi ce même 05 Octobre 1944: le Uffz Hubert SUDEN de la 3./JG105. Il est difficile de ne pas faire un lien entre les deux évènements ci-dessus.

Son corps fut, dans un permier temps, inhumé au cimetière Saint-Chéron de Chartres (Tombe n°211), puis il fut transféré, après guerre, dans le cimetière militaire allemand de Solets (77) où il repose aujourd'hui encore (Bloc 2, Rang 12, Tombe 584). Il était né le 26/09/1918 à Beringhaussen (25 ans en 1943).

Identification de la tombe n°21 au cimetière Saint-Chéron de Chartres

(Archives de la Ville de Chartres)