Les attaques aériennes en Eure-et-Loir

A 15H40, bombardement à Maintenon par 4 chasseurs-bombardiers qui attaquent successivement en piqué la gare et le viaduc à très basse altitude. Deux bombes de 100 Kg. Deux immeubles et un immeuble est détruit.

A 16H30, mitraillage d'une camionnette à Maintenon par chasseur-bombardier. La camionnette venait de Paris avec 6 passagers et se trouvait entre Maintenon et Bouglainville. 1 mort et 1 blessé.

A 19H00, bombardement de Gallardon. Le bombardier a largué une bombe à haute altitude. Deux blessé.

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A 21H15, bombardement à Epernon. Un groupe d'avions bombardent et mitraillent la voie ferrée. Un tué.

Voici la composition de l’équipage: 

Rapport MACR n°5927 (B-17 piloté par le 2nd Lt BONNER)

B-17 42-3312 sur sa base anglaise de Framlingham

Le 20 Octobre 1943, cet appareil basé à Framlingham (angleterre) avait subi un premier atterrissage forcé suite à une mission de bombardement sur Duren (Allemagne). L’équipage en question n’était pas celui du 2^nd Lt Jame A. BONNER. Le B-17 fut touché par la Flak au niveau de l’aile droite et d’un réservoir de carburant vers Tilburg et tenta un retour à la base. Arrivé au dessus de la Manche, quatre membres d’équipage sautèrent en parachute et avaient trouvé la mort alors que le pilote réussit à ramener le B-17 en Angleterre avec les 5 autres membres d’équipage (photo ci-dessous).

B-17 42-3312 le 20/10/1943

De son coté, l’équipage du 2^nd Lt BONNER avait lui-même subi un premier atterrissage forcé aux USA (Oklahoma) le 1er Mars 1944 avec un autre B-17  (n° 42-5868) lors du tout premier vol d’entraînement en formation. Après 5 heures de vol, le train d’atterrisage refusa de s’ouvrir et le jeune équipage dut effectuer un atterrissage forcé.     

La perte d’un P-47 aux Baux-de-Breteuil (27)

 Le 22 Juin 1944, à 19h30, les P-47 du 405th Fg décollent pour une mission d’escorte sur Chartres.

Vers 22h15, le P-47D-20 n°42-76529 piloté par le 2nd Lt Frank J. BORYCZKA (matr. 0-696995) du 405th FG, 509th FS s’écrase aux Baux-de-Breteuil (27) après avoir été abattu à l’occasion d’un combat aérien avec des Me-109 et des Fw-190. Le pilote arrive à évacuer son appareil et a sauté en parachute à l’Ouest de Breteuil-sur-Iton. Après avoir marché toute la nuit puis se reposa dans des broussailles jusqu’à midi. Il alla à l’encontre d’un vieil homme qui l’emmena dans sa maison. Des résistants les rejoignirent et des vêtements civils. Il resta cache dans cette maison durant deux jours, près de la route Breteuil-Conches.

Le 25 Juin, il fut transporté en bicyclette dans la maison de Georges SALMON à Breteuil/Le Chesnes où il rencontra le F/Sgt Canadian Larry TOOMBS. Il resta avec la famille SALMON jusqu’au 22 Août, date de l’arrivée des troupes terrestres américaines à Le Chesnes. Edithe OZANNE, domicilée à Beaubray (au Sud de Conches) aida également le 2nd Lt BORYCZKA.

Le 30 Août 1944, il retourna en Grande-Bretagne.

Rapport MACR n°6498 (P-47 du 2nd Lt BORYCSKA)

Rapport d'évasion du 2nd Lt BORYCSKA

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Le bombardement de Chartres

A 21H30, bombardement à Chartres. 6 chasseurs bombardent et mitraillent les Trois-Ponts et le terrain d'aviation à basse altitude. Des dommages sont recensés au 7, Rue Planches aux Carpes, 8, Rue des Béguines (école primaire et maternelle) et au 13, Rue St Pierre.

La perte d’un P-47 à Cloyes

A 22H30, les P-47 du 405th FG survolent de nouveau la région avec pour mission de bombarder un pont à Cloyes, au Sud Ouest de Châteaudun.

Or, le P-47 n°42-76496 piloté par le 2nd Lt Boleslaw KOCIENCKY (matr. 0-810386) du 405th FG, du 510th FS s'écrase à Cloyes, après avoir été épronné par un Me-109.

Voici le témoignage du co-équipier Lt Charles D. MORHLE: "Je volais dans le Flight jaune quand nous avons quitté la formation du Sqaudron pour bombarder un pont à Cloyes. Je réalisai une passe, je larguai ma bombe sur l'objectif et signalai immédiatement la présence de Me-109 au-dessus de l'objectif. Le pilote en position n°3 dans le flight Jaune largua sa bombe pour engager une manoeuvre évasive avec le Me-109 et reprendre de l'altitude. Le pilote en position n°2 (2nd Lt KOCIENCKY) réalisa une passe de face au Me-109, l'un tirant sur l'autre. Le Me-109 explosa en flammes et la moitié de l'aile du P-47 du Lt KOCIENCKY se détacha. Les deux appareils plongèrent au sol et explosèrent. Cet évènement survint en dessous de 1.500 pieds et les pilotes n'eurent pas le temps de sauter en parachute".

Rapport MACR n°6222 (P-47 du 2nd Lt KOCIENCKY)

2nd Lt Boleslaw KOCIENCKY et son P-47 n°42-76496 (source: Site du 405th FG)

Mur des Disparus au cimetière américain de St-James